行業(yè)經(jīng)典丨推動客車制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展---匠心品質(zhì)、不忘初心

日期：2020-05-18瀏覽量：2259來源：

運(yùn)輸型汽車可以分為：轎車，客車，貨車。

我國客車制造業(yè)起步于 50 年代，目前已經(jīng)形成了比較完整的研制開發(fā)和生產(chǎn)體系。

目前中國客車在質(zhì)量與功能上已經(jīng)達(dá)到了一定的水平。

一些龍頭企業(yè)的工藝裝備質(zhì)量提升顯著，漸趨高端。

今天小編帶大家一起了解一下客車制造業(yè)的那些事兒！

客車行業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)行業(yè)，當(dāng)前的發(fā)展趨勢是:節(jié)能、創(chuàng)新、安全。

一直以來，價(jià)格競爭是客車行業(yè)的主要競爭手段。目前，如何降低成本、提高品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量成為主要的競爭焦點(diǎn)，也成為能否保持企業(yè)競爭力的主要問題。

隨著客車工業(yè)的快速發(fā)展,我國客車制造業(yè)的工藝技術(shù)水平和工藝裝備也得到極大提高。由原來單一的焊接方法變成根據(jù)工件精度的要求有選擇地應(yīng)用不同的焊接方式，以達(dá)到焊接變形小、焊接強(qiáng)度高、節(jié)能、高效的工藝要求。

大客車是一個特殊的產(chǎn)品，是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝制造與藝術(shù)造型相結(jié)合的工藝產(chǎn)品。

由于產(chǎn)品的特點(diǎn)對車身制造質(zhì)量和制造技術(shù)水平要求較高，因此，大客車焊接生產(chǎn)過程需要進(jìn)行優(yōu)化焊接過程。而生產(chǎn)組織的過程中，生產(chǎn)工藝流程、新焊接技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，都對大客車生產(chǎn)質(zhì)量有著較大的影響。

目前客車焊接生產(chǎn)線的自動化程度較低，勞動強(qiáng)度大，多以手工技能作業(yè)為主。

在關(guān)鍵工序配以先進(jìn)的自動化焊接設(shè)備可較好地控制“零部件的生產(chǎn)到生產(chǎn)線的生產(chǎn)”的制造過程；通過使用先進(jìn)自動化焊接生產(chǎn)線，保證不斷提高和穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；完善生產(chǎn)工藝流程，可穩(wěn)步提高專業(yè)制造能力，實(shí)現(xiàn)設(shè)定的產(chǎn)能目標(biāo)。

另外，客車焊裝質(zhì)量直接影響后續(xù)工序的涂裝質(zhì)量、總裝質(zhì)量和內(nèi)飾質(zhì)量，是衡量客車整體質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是評價(jià)客車設(shè)計(jì)水平、工藝水平和生產(chǎn)管理水平的重要指標(biāo)。

因此，客車生產(chǎn)廠家實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動化的同時提高產(chǎn)品質(zhì)量成為重中之重。以大型客車車身焊接為例，大型客車車身焊接是大型客車生產(chǎn)中的一個重要環(huán)節(jié)，車身焊接質(zhì)量是影響大型客車整體質(zhì)量優(yōu)劣的重要因素之一。

高精度的焊接跟蹤器可以實(shí)現(xiàn)客車生產(chǎn)焊接過程中精準(zhǔn)焊接。

在弧焊過程中，要保障電弧的軸線在焊接過程中始終對準(zhǔn)并跟蹤焊縫，以保證焊縫能處在希望連接的位置上，整條焊縫都不產(chǎn)生超出焊接允許的偏離。

自動化焊接過程中，這一點(diǎn)要靠機(jī)器來控制。

以焊接機(jī)器人為例，焊縫軌跡示教完成后，由于各種因素的影響，實(shí)際焊接條件經(jīng)常發(fā)生變化。

如惡劣的環(huán)境、焊接件裝配誤差、焊接應(yīng)力和變形都可能引起焊縫位置的變化，造成焊縫相對于焊接機(jī)器人預(yù)先示教給定的位置發(fā)生偏移。

這就需要經(jīng)常示教和調(diào)整，否則無法達(dá)到自動焊接的快速性和準(zhǔn)確性。

創(chuàng)想智控自動焊縫跟蹤系統(tǒng)可對焊槍和焊縫的相對位置誤差進(jìn)行檢測和糾正，具有非接觸式檢測、檢測信息準(zhǔn)確、檢測精度和靈敏度高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，對焊縫進(jìn)行跟蹤控制的同時可實(shí)現(xiàn)焊接質(zhì)量的控制。

是目前市場上公認(rèn)的一種真正可以解決實(shí)際焊接問題的焊縫跟蹤器，對于復(fù)雜工件可以減少編程問題。