船舶焊接技術(shù)是我國現(xiàn)代造船模式中關(guān)鍵的技術(shù)之一，提高生產(chǎn)效率、縮短造船周期、降低制造成本、提高制造質(zhì)量是整個(gè)船舶行業(yè)永恒的主題。
現(xiàn)代造船模式是現(xiàn)代造船技術(shù)的產(chǎn)物，沒有技術(shù)的支撐，現(xiàn)代模式只是紙上談兵。焊接工藝在整個(gè)船舶制造工藝中占舉足輕重的地位，是船舶建造工程的關(guān)鍵和建立現(xiàn)代造船模式的支撐技術(shù)，焊接工時(shí)和成本各占船體建造工時(shí)和成本的30％-50％，焊接質(zhì)量是反應(yīng)船舶建造質(zhì)量的主要指標(biāo)，高效的自動(dòng)化焊接技術(shù)在船舶行業(yè)中有著舉足輕重的地位。
我國是世界造船大國，正朝著世界第一造船大國的目標(biāo)邁進(jìn)，船舶制造能力也在不斷擴(kuò)大。在造船總量不斷攀升的大的背景下，采用高效焊接技術(shù)來提高生產(chǎn)效率是船舶制造的必由之路。
應(yīng)用機(jī)械化、自動(dòng)化的高效焊接技術(shù)不僅是造船企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和降低成本、縮短建造周期的有效途徑，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換的技術(shù)進(jìn)步增長(zhǎng)點(diǎn)。
目前造船焊接技術(shù)取得了全方位的快速發(fā)展，形成了具有數(shù)十種焊接工藝方法組成的，以節(jié)能、高效為特征的造船焊接技術(shù)體系。
造船焊接的機(jī)械化、自動(dòng)化的焊接方法占據(jù)主導(dǎo)地位！
發(fā)展造船焊接機(jī)械化、自動(dòng)化由于受到硬件資金投入、生產(chǎn)管理水平等多方面因素的影響，在現(xiàn)階段存在以下問題：
1、造船生產(chǎn)還不能完全擺脫傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式。
2、精度控制和計(jì)劃管理水平不能適應(yīng)焊接自動(dòng)化的要求，往往由于前道工序的加工裝配質(zhì)量問題或生產(chǎn)計(jì)劃失控，而直接影響機(jī)械化、自動(dòng)化焊接的質(zhì)量和效率。
3、高效焊接材料國產(chǎn)化品種少、產(chǎn)量低、質(zhì)量不夠穩(wěn)定。
4、作業(yè)人員和維修人員的素質(zhì)亟待提高，隨著科技的發(fā)展，機(jī)械化、自動(dòng)化焊接裝備越來越復(fù)雜，一旦操作不當(dāng)會(huì)貽誤生產(chǎn)，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。
船舶焊接技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)是:
1、提高船舶焊接機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化水平。
2、結(jié)合具有高參數(shù)、高壽命、大型化等特征新船舶焊接產(chǎn)品的的開發(fā),促使船舶焊接新工藝不斷出現(xiàn),投入生產(chǎn)實(shí)際應(yīng)用的周期大大縮短。
3、高效、優(yōu)質(zhì)船舶焊接材料及焊接設(shè)備系列化達(dá)到新的階段,船舶焊接標(biāo)準(zhǔn)體系越來越完善、科學(xué)。
4、隨著冶金工藝的進(jìn)步,船用鋼板的焊接性大大提高,不易產(chǎn)生焊接裂紋,并可采用大熱輸入焊接方法,這為全力追求焊接自動(dòng)化和高效焊接技術(shù)奠定基礎(chǔ).而專門為船舶焊接開發(fā)的新焊接材料也將越來越多.
隨著機(jī)器人走進(jìn)船舶制造車間，在切割、焊接、涂裝等船舶建造環(huán)節(jié)上逐漸得到廣泛應(yīng)用，國內(nèi)許多船舶企業(yè)開啟了“智能制造”的新模式。
以機(jī)器人代替人工作業(yè)，一線工人擺脫了艱苦的作業(yè)環(huán)境，同時(shí)也推動(dòng)了造船生產(chǎn)流程更加完善，提升了造船效率。因此，目前越來越多的船舶制造企業(yè)紛紛將目光轉(zhuǎn)向“智能制造”完成企業(yè)自身的脫胎換骨，進(jìn)而大大提高了造船效率、造船精度。
由于船舶制造業(yè)的非標(biāo)準(zhǔn)化和定制化特點(diǎn)，完成船舶企業(yè)的“智能制造”的改造存在一定的困難。在焊接專機(jī)或焊接機(jī)器人上加裝焊縫自動(dòng)跟蹤，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)糾正焊縫偏差，智能實(shí)時(shí)跟蹤，引導(dǎo)焊槍自動(dòng)焊接。在助力船舶工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也為船舶建造帶來了全新的概念。
北京創(chuàng)想智控自主研發(fā)的 “激光焊縫跟蹤器”
通過預(yù)留的IO口與焊機(jī)、文本屏、PLC或工控機(jī)等進(jìn)行IO通訊，實(shí)現(xiàn)更好的連接和自動(dòng)化控制?？梢越鉀Q如檢測(cè)范圍、檢測(cè)能力以及焊接過程中的常見問題；實(shí)時(shí)糾正焊縫偏差，智能實(shí)時(shí)跟蹤，引導(dǎo)焊槍自動(dòng)焊接；有效解決焊縫偏差帶來的問題，確保焊縫成型美觀。
適用于直縫焊機(jī)、環(huán)縫焊機(jī)、焊接小車、龍門架、十字架焊接機(jī)等各類焊接專機(jī)。
適用于安川、庫卡、發(fā)那科、ABB、川崎、松下、歡顏、時(shí)代、新松、埃夫特、錢江、啟帆、廣數(shù)、圖靈等各類焊接機(jī)器人。
船舶行業(yè)--經(jīng)典案例
所屬行業(yè)：船舶配件
工件類型：空氣管頭
焊接類型：氣保焊
焊縫類型：直縫
機(jī)器人類型：安川
產(chǎn)品功能特點(diǎn)：安川單點(diǎn)尋位，解決客戶工件組裝偏差，工裝夾具偏差。
直線曲線實(shí)時(shí)跟蹤，保證船體焊接的連續(xù)穩(wěn)定一致性；
提高船體焊接的合格率；
可適用多種焊縫形式，無需建設(shè)軌道。
