《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)》報(bào)道，在汽車行業(yè)面臨變革的全新時(shí)代，中國(guó)汽車制造業(yè)逐漸向個(gè)性化以及智能化方向發(fā)展，制造商會(huì)越來(lái)越重視通過(guò)極致設(shè)計(jì)以及豐富的功能吸引消費(fèi)者。要想滿足這些要求，就需要現(xiàn)在的汽車制造商摒棄一些原來(lái)傳統(tǒng)的工藝觀念和制造手法，采用更具前沿的高新技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行加工。其中應(yīng)用于汽車制造業(yè)較廣的焊接技術(shù)，它的更新?lián)Q代和創(chuàng)新升級(jí)的速度將會(huì)決定汽車制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展快慢。
焊接也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料的制造工藝及技術(shù)。同時(shí)，焊接也是現(xiàn)代機(jī)械制造中一種必要的工藝方法。
常見(jiàn)的焊接方法有熔焊，壓焊和釬焊三種。
熔焊是將焊接接頭在高溫等作用下至熔化狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)焊接的方法。由于被焊工件是緊密貼在一起的，在溫度場(chǎng)、重力等作用下，不加壓力，使兩個(gè)工件熔化的融液發(fā)生混合，待溫度降低后熔化部分凝結(jié)，兩個(gè)工件就被牢固的焊在一起了。
而壓焊是在焊接時(shí)施加一定壓力來(lái)完成焊接的方法，也稱為壓力焊。最后的釬焊是采用比母材熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)，低于母材熔化溫度，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法。
長(zhǎng)期以來(lái)，焊接在汽車制造中被廣泛應(yīng)用，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車架、車身、車廂六大總成都離不開(kāi)焊接的應(yīng)用。在汽車零部件的制造中，采用較多的是點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、焊條電弧焊、氣焊、釬焊、激光焊等焊接工藝。
隨著中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，規(guī)模擴(kuò)大，車身品種多、更新?lián)Q代快，制造商和消費(fèi)者對(duì)車身幾何尺寸控制精度、車本身外觀功能等要求越來(lái)越嚴(yán)。因此在制作汽車的過(guò)程中，對(duì)焊接質(zhì)量的要求也變得越來(lái)越高。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形式，傳統(tǒng)的焊接設(shè)備和技術(shù)將不能適應(yīng)發(fā)展的需要而被淘汰，所以新的焊接技術(shù)也應(yīng)用而生，比如電阻焊接、氣體保護(hù)焊接、高能速熱源焊接等。在高能速熱源焊接中，有一種被汽車工業(yè)應(yīng)用較多的焊接技術(shù)是激光焊接。
激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種精密焊接方法。焊接過(guò)程屬熱傳導(dǎo)型，即激光輻射加熱工件表面，表面熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)向內(nèi)部擴(kuò)散，通過(guò)控制激光脈沖的寬度、能量、峰值功率和重復(fù)頻率等參數(shù)，使工件熔化，形成特定的熔池。激光焊接質(zhì)量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)焊接方法，由于其具有較小的熱量輸入，焊接區(qū)域很小，工件不會(huì)發(fā)生大的變形，省去了焊接后的形狀矯正工作的巨大優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被成功應(yīng)用于微、小型零件的精密焊接中。而在汽車工業(yè)中，激光焊接技術(shù)主要用于車身拼焊、焊接和零件焊接。
不僅如此，激光焊接的速度快，效率也高。在汽車頂蓋的焊接中，對(duì)于長(zhǎng)度為1700mm的車頂，利用傳統(tǒng)電焊需要35個(gè)焊點(diǎn)，每個(gè)焊點(diǎn)需要3s的焊接時(shí)間，采用一臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行焊接，整個(gè)頂蓋所需的焊接時(shí)間是35×3=105s。而利用激光焊接時(shí)，同樣采用一臺(tái)機(jī)器人進(jìn)行焊接僅需要1700/75=22.7s，由此可見(jiàn)激光焊接對(duì)于效率提升的作用之大。另外，由于激光焊接利用自動(dòng)化的控制系統(tǒng)，便于準(zhǔn)確控制光束，從而可以實(shí)現(xiàn)焊接位置的準(zhǔn)確和焊縫寬窄的控制。
可以說(shuō)，激光焊接在焊接精度、效率、可靠性、自動(dòng)化、輕量化和降低成本等方面都具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性。
激光焊接正日益成為汽車制造中的一種發(fā)展潮流，作為一種新興且實(shí)用的技術(shù)，它的技術(shù)也在進(jìn)一步發(fā)展和成熟，焊接設(shè)備也日益得到完善，大量的工業(yè)領(lǐng)域的人才更是推動(dòng)了激光焊接的進(jìn)步。比如，創(chuàng)想智控，這家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的工業(yè)智能傳感器企業(yè)，為了進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)焊接系統(tǒng)的智能化水平及焊接產(chǎn)品質(zhì)量和成品率，用5年時(shí)間，深耕工業(yè)焊接領(lǐng)域，研發(fā)激光位移傳感器。
創(chuàng)立5年，創(chuàng)想智控成功打造出一款焊縫跟蹤激光位移傳感器產(chǎn)品，主要應(yīng)用在焊接行業(yè)，可以對(duì)焊縫進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、定位和跟蹤，并配合工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備引導(dǎo)焊槍進(jìn)行自動(dòng)焊接。焊縫識(shí)別的精準(zhǔn)度對(duì)于焊接質(zhì)量來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，如果說(shuō)數(shù)據(jù)處理和算法是工業(yè)機(jī)器人的“大腦”，那么，該項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品就是為大腦配備了“眼睛”，使得工業(yè)機(jī)器人具備感知和適應(yīng)工作對(duì)象特征的能力，對(duì)變化的環(huán)境和形態(tài)各異的加工對(duì)象做出準(zhǔn)確處理，真正實(shí)現(xiàn)焊接智能化，大幅擴(kuò)大工業(yè)機(jī)器人的適用領(lǐng)域，尤其是裝配相關(guān)的自動(dòng)化生產(chǎn)線。
2018年，創(chuàng)想智控潛心研發(fā)出另一款產(chǎn)品激光焊縫跟蹤系統(tǒng)，其用途更為廣泛，在汽車、3C及其他工業(yè)生產(chǎn)中都皆被應(yīng)用，用于關(guān)鍵參數(shù)測(cè)量、缺陷檢測(cè)、定位等等?，F(xiàn)在，創(chuàng)想智控所研發(fā)的這兩款產(chǎn)品無(wú)論是在精度、適應(yīng)性、識(shí)別率、穩(wěn)定性、服務(wù)響應(yīng)時(shí)間等方面不亞于國(guó)外競(jìng)品。尤其值得稱道的是，其產(chǎn)品價(jià)格只有國(guó)外同類產(chǎn)品的1/2-1/5，性價(jià)比高。
毋庸置疑，激光焊接是21世紀(jì)最有發(fā)展前景的制造技術(shù)之一。創(chuàng)想智控所研發(fā)的產(chǎn)品為激光焊接提供了實(shí)質(zhì)性的發(fā)展和技術(shù)性的飛躍。創(chuàng)想智控認(rèn)為，未來(lái)激光焊接技術(shù)將會(huì)得到更深層次的研究，從而更好的服務(wù)于工業(yè)包括汽車制造在內(nèi)的諸多工業(yè)制造領(lǐng)域中，而創(chuàng)想智控會(huì)更加精化產(chǎn)品，為工業(yè)智能制造發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。
